sehe ich das richtig, ist da schon irgendein Kleber auf der Halterung zu sehen? War diese vielleicht schon angebrochen und hat jetzt eventuell nur den Rest bekommen.... Sieht in meinen Augen auch nicht sehr stabil aus diese Halterung.... Ist die Halterung nur mit dieser einen Schraube im Rumpf fixiert? LG
Hallo ihr zwei. Das Servobrett ist sowohl im Rumpf als auch auf einem kleinen Podest welches vom Mast ausgeht fest verklebt und mit der Schraube gesichert. Ob das Servo überdreht hat kann ich nicht sagen....beim Betätigen desselben und im Moment des Losbruchs habe ich leider nicht in den Rumpf gesehen . Hätte ich mal tun sollen . Wäre aber ein möglicher Grund . Problem ist halt die Enge im Rumpf . Fazit ist , ich muss eine neue Servohalterung bauen . Die Schwierigkeit besteht darin , sie sauber zu fixieren und zu verkleben , dabei muss ich die Schoten frei halten. Das wird noch spaßig
Ich habe eine Pinzette und eine Flachzange und werde nicht zögern diese einzusetzen
Wer mit sich selbst in Frieden leben will, muss sich so akzeptieren, wie er ist. * Selma Lagerlöf *
Da hast Du Recht, um eine neue Servohalterung wirst Du nicht drum herum kommen. Vor allem hast Du dir ja einen schnellen Fahrspaß versprochen. Ist ja nun saublöd, dass nun doch noch Bastelarbeiten dazu kommen. Ich wünsche dir starke Nerven......
@Catti Die Schoten dicht holen, aus dem Loch nach aussen führen, Richtung Bug ziehen und mit Tape befestigen. Somit sinds dir mal nicht im Weg wennst das neue Technikbrett einklebst. Dann den Servo einbauen die ganzen Fernsteuersachen anstoppeln und ein schalten. Dasollte das Segelverstellservo mittig stehen, ansonst solltest das korrigieren. Dann ie Endpositionen anfahren und schauen ob die Schoten lang genug sind wennst dichtholst das sie dann noch zum Hebel kommen. Wenn nicht war das wohl der Grund für die Zerstörung des Servobretts. Wenn das alles hinhaut die Schoten an den Hebel knoten und ab an den See!
LG Christian "Kellerbibliothekar"
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Zitat von Marwey im Beitrag #20Dürfen eigentlich auf dem Baldeney See auch Modellboote betrieben werden? Wenn ja, wo darf man die ins Wasser lassen?
Ich denke schon das man auf dem Baldeneysee Segelboote fahren lassen kann ( auf der Ruhr ist es verboten ) . Allerdings fahre ich nie auf fliessenden Gewässern , der Baldeneysee zählt dazu . Besser ist die Abstküche in Heiligenhaus. Das ist mein Stammteich , leider war der gestern ein wenig ...grün .
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das gleich Problem habe ich bei meine Graupner Optimist gehabt.... wollte nur Testen ob das so geht wie der Erbauer das in das Böötchen eingebaut hatte. resultat war... es hat einmal richtig knack gemacht und das war es dann... Ich habe mir dan ein Umlaufschott da in das Böötchen gebaut. Bild entfernt (keine Rechte)
Aber ich glaube das passt nicht bei Dir ins Boot.
Aber wenn Du das machts wie Christian es geschrieben hat müßte das funtzen
.stehe da mehr auf: Steingrau ; Mausgrau, Betongrau, Stahlgrau, Hellgrau; Dunkelgrau; Blaugrau; und auch "nicht ganz so grau" ...es gibt keine Modellpolizei......und jeder so wie er kann......das ist mein Motto... "ein Modell hat immer eine Betrachtungs Winkel (oder einen gewissen abstand) um es war zunehmen" Ein Zitat von einem guten Freund "fifty shades of grey naval ships"
Des Rätsels Lösung und des Pudels Kern ist gefunden : das Servo der Segelverstellung ist hinüber . Hab mir gerade mal den Spaß gemacht und das ganze nochmals außerhalb des Rumpfes im neuen Montagebrett getestet . Erst klappte alles ganz normal und urplötzlich fing das Servo unabhängig vom Sender mit dem Karussellfahren an. Lenkimpulse zwecklos . Also weg damit . Jetzt muss ich mir erstmal ein kräftiges Servo / Metallgetriebe organisieren. 11 Servos im Lager , alle zu schlapp / Plastikgetriebe ...*grmpf*
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Heute aus dem Hause : Gynokologengriffel , klaustrophopische Zustände und jede Menge Seil . Ich hab mich dann heute nochmal an die Saphir gesetzt . Kann ja nicht angehen das ein Segelschiff ! mich ausbootet . Nun denn , gestern habe ich mir ein neues Servo geholt ...wohl das bisher kostspieligste in meiner Karriere .
Blue Bird BMS-660 mg + HS Super Strong Servo Metallgetriebe und komplett kugelgelagert Gewicht: 51,3 Gramm Maße: 40,5 x 20 x 42,5 mm / 1,60 x 0,78 x 1,64 Zoll Drehmoment bei 4,8 V: 12.6 kg-cm Drehmoment bei 6,0 V: 14.2 kg-cm Geschwindigkeit, mit 4.8 V: 0,20 sec / 60 ° bei keiner Last Geschwindigkeit, bei 6,0 V: 0,17 sec / 60 ° bei keiner Last
Dann aus 4 mm Sperrholz eine neue Servoplatte gefertigt , Servo eingesetzt und mit Epoxy - Kleber sowohl mit dem Rumpf , dem Mastpodest und dem restlichen Servobrett verklebt . Zu guter letzt alles miteinander verschraubt . Der nächste Schritt nach der Verkabelung war nicht so witzig ..ständig hat man irgendwelche Schoten im Weg aber auch die Hürde wurde genommen . Funktionstest war gut , jetzt muss ich mal auf dem Wasser testen
Catti
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Keine Rechte
Keine Rechte
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Mal so ein Tipp am Rande... Auf dem letzten Bild die Umlenkrolle .... Klemmt ne Zugfeder zwischen Anschlag - und Umlenkrolle , aber so das da nix hängt , sonst ziehst das Tau aus der Rolle ... Das verhindert ein abreißen durch die Winde ...
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Aus der Graupner Saphir wird die AVALON
21.07.2020 16:22 (zuletzt bearbeitet: 21.07.2020 16:23)
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